海运价格走低！美国FBA海运会受到什么影响？
作者：明仕速
日期：2022-09-15
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海运费下跌的走势，最主要的因素是总体货量正在下降。往年从农历新年至3月份后，货量会重新提升，但今年从4月份等到5月份，甚至到6月份，货量一直没有回升，市场认为美国的需求出现了问题。
最新消息，目前美国最大的仓库区内陆帝国（Inland Empire）已经爆满，美国主要的零售商警告称，洛杉矶东部配送中心的服装、电子产品、家具和其他商品的销售正在放缓。
这个被称为“内陆帝国”的区域，位于南加州洛杉矶都会区以东，腹地庞大的存储空间几乎是纽约市中央公园的44倍。
这几个月由于商品不断涌入，进口商又延后提货，已经接近爆满，而且情况会越来越糟。
由于临近美国西海岸的主要港口洛杉矶港和长滩港，该区域以河滨县和圣贝纳迪诺县为中心的仓库近年来迅速扩张，以满足不断激增的需求和从亚洲进口商品的物流存放。
众所周知，洛杉矶和长滩附近的港口处理着美国40%的进口商品。
许多货物下了船，都会被迅速转移到内陆帝国地区的仓库，随后再从大约720个“大盒子”仓储设施向全美大片地区输送货物，每个仓储设施至少有30万平方英尺的巨量存储空间。
然而，仓储领域如此惊人的庞然大物，如今也已几乎被“塞满”。
田纳西大学供应链教授称，美国供应链已经感受到牛鞭的刺痛。消费者支出的回落可能会威胁到这些仓库，商品数量已超出存储能力，引发多米诺骨牌效应。
前段时间美国港口卡车司机大罢工，从亚洲运往美国的集装箱无法及时从港口运走，货物严重堆积在港口。
并且随着沃尔玛和塔吉特等大型零售商陷入前所未有的库存危机，美国各地的仓库容量仍然紧张，多余库存继续堆积。
美国零售商们在几个月前订购了大部分货物，其中许多被运往了内陆帝国地区本今拥挤不堪的仓库，而迄今大量库存商品仍在库内堆积如山。
全球经济衰退风险升温
据悉，全球PMI进入下降周期，美国经济数据中多个前瞻指标暗示衰退；欧洲面临高通胀，多种指标共同指向下，全球经济衰退预期升温。根据瑞银资产管理近日发布的2022年全景展望年中报告《通胀——迎接挑战》，全球增长恐慌将是2022年下半年最有可能被市场参与者定价的经济因素。
有数据显示，7月全球制造业增长动能较6月明显下降。7月全球制造业PMI指数为51.1，较上月下降了1.1个百分点。多数国家读数连续多月下降，且区域分化趋势明显，呈现出“欧洲及拉美偏弱、亚洲分化、北美偏强”的局面。
