美国海运免税期停留时间是多久？奥克兰港大幅削减免税期停留时间
作者：明仕速
日期：2022-09-07
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奥克兰港正在将集装箱的免税期停留时间从7天减少到4天，然后再征收关税。
奥克兰港已经长期受到进口集装箱堵塞其港口的困扰，怎么能有效的解决成为了迫在眉睫的事。
7月1日，奥克兰将免税期从7天缩短至4天，以减少其海运码头的拥堵，并可能提高对集装箱存放时间过长的处罚。
奥克兰港执行董事丹尼万（Danny Wan）表示：“我们认为，需要提高滞期费，以鼓励货主更快地运送货物”。
奥克兰港不涉及滞期费的分配。如果集装箱未在规定的免费天数内运出港口，则航运公司和海运码头都要收取滞纳金。
“我们认为，由于客户仍将终端用作存储设施，因此费率仍然较低，”丹尼万（Danny Wan）说。
如果费率结构发生变化，奥克兰港将加入西雅图和塔科马西北海港联盟的两个码头运营商的行列，这两个港口自2021年11月以来一直在收取长期停留费。洛杉矶和长滩港于2021年10月宣布加收附加费，但仍以集装箱减少方面的进展为由，继续拖延处罚。
集装箱提货只是奥克兰港面临的问题之一，港口目前正面临集装箱装卸设备短缺的问题。
根据CNBC供应链热图，该港正经历进口集装箱停留时间最长的时期。
“现在奥克兰候机楼的平均入住时间是9-12天，”丹尼万（Danny Wan）说。“过去是3-4天，9-12天包括铁路停留时间，因为所有铁路货物都需要从码头移到码头附近的铁路设施”，许多西海岸港口都面临着铁路等待，洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡向CNBC表达了他的失望。
“60%的老化集装箱被指定为铁路货物”瑟罗卡说。“这需要改进，用卡车运出的集装箱情况良好。波兰航空公司（POLA）总的长期停留人数比2月份有所增加，但还没有接近去年秋天。”
两者兼而有之联合太平洋公司BNSF服务于西海岸港口。
在一封电子邮件中，联合太平洋通过电子邮件告诉CNBC，它将集装箱从港口转移到内陆斜坡，这样终端接收者就可以把它们捡起来进行进一步分发。“我们已经稳步增加了从港口的货运量，但由于缺乏牵引力和仓库容量，我们的内陆码头开始出现拉长的住宅和增加的底盘街道时间。重要的是，终端接收者及时消费这些货物，以便内陆码头保持流动性，我们可以继续移动集装箱从港口来的飞机。”BNSF是伯克希尔哈撒韦公司，未回复置评请求
万告诉CNBC，劳动力并不短缺。“多亏了ILWU，去年我们的码头工人实际增加了16%，”他说。“我们最大的挑战是减少集装箱在港口的停留时间，”丹尼万（Danny Wan）补充道如果我们不尽快将集装箱运出，我们可能会遇到船只堵塞。”
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